『F1、セーフティカー出動後のリスタート”新手順”をテストで確認。一方でチームはタイヤ作動に懸念』 ~ 皆さんの反応まとめ

 F1は今年から、セーフティカーが出動した後のリスタートの際に各車がグリッドに並び、スタンディングスタートでレースが再開されることになっている。6日から始まった2回目のバルセロナ合同テスト初日のセッション終了後に、その手順の確認が行われた。

 手順としては、まずトラックサイドに設置されたライトパネルにスタンディングスタートを意味する”SS”というメッセージが表示され、オフィシャルのメッセージシステムを通じてチームにスタンディングスタートを実施することが知らされる。その後、セーフティカー上のオレンジ色のライトが消灯される。各車がグリッドに整列し、スタートシグナルによってレースが再開されるという流れだ。

 コンディションがグリッドからのスタートに適していない場合は”RS”、つまりローリングスタートを行うというメッセージが送られ、例年通りの方法でリスタートが実施されるという。

 FIAはスペインにライトパネルを持ち込んではいないが、今回は主にソフトウェアのチェックが行われ、ドライバーが正しいメッセージを受け取れているかを確認するのが目的だった。

 手順の確認にはメルセデスやフェラーリ、レッドブル、ハース、ウイリアムズの5台が参加した。なお、テスト2日目、3日目の走行終了後にもさらにテストが行われる予定となっている。

 ハースのケビン・マグヌッセンは、グリップ不足に苦労したと語った。グリッドに並んでのリスタートでは、通常のスタートよりも使い古した上に冷えたタイヤでスタートに臨まなければならないからだ。

「タイヤの表面をもっと温める必要がある。最後にやったリスタートはとても難しかった」

「レースではあんなことはできない。僕のタイヤは全く機能していなかった。発進するのがやっとだった」

 レース中にセーフティカーが出動したタイミングによっては、グリッドに並んだ段階で各車のタイヤの磨耗具合が大きく異なる可能性がある。スタンディングスタートでのレース再開が提案された時から、各チームはタイヤの問題について懸念を示している。

みんなの意見

  1. アロンソ、ストップw

    +14-2

  2. インシデントが発生してセーフティーカーが出動するのに、その後のリスタートで再びクラッシュが発生するようなルール改正はまたすぐにポシャるような気がします。

    +6-1

  3. 偶数列が順位落とすだけやん

    +16-2

  4. 焼きパパイヤがセーフティーカー導入のテストをしてくれてるらしい

    +13-2

  5. スタンディングスタートをなんべんもやって、ドライブシャフトとか耐久性どうなん?

    +10-3

  6. 何がしたいんだか。

    +6-1

  7. レコードラインが外れた側は、順位を落としませんか?

    +13-1

  8. レコードライン上はラバーが乗り、それを外れた所にはゴミ。
    周回重ねたタイヤがさらに冷えてるし、まともに
    グリップしないでしょ。

    あと全開からの数週クールダウンくらいで止めて大丈夫なのか?
    PUもブレーキもオーバーヒートしそう。
    枕とかリスタート待ってる間に燃えるんじゃないの。

    +6-0

  9. "McLaren stopped at Turn 7", reports race control. That’s the left-hander before the brief run uphill, in the middle of the middle sector.

    またパパイヤさんが止まったみたいよ?
    もうコース上の粗大ゴミだねw

    +12-1

  10. これはやってみたら良いルールだと思う。F1で観るのはスタートだけって言われ出して20年。そのスタートすら雨降ったら無くなる状態だった昨今に比べたら、かなり画期的な案。

    あとはシャシーとエンジンのキット化やね。誰が1000億払って今の政治屋と絡んだレースしたいかって話で。何も変わらず内に内にでレースしてたら、いつのまにかF1だけがどこか歪なカテゴリーになっているのは明白だし。

    フェラーリやウイリアムズは絶対反対するだろうが、参加台数は多い方がいい。出来れば30台以上で予選落ちが数台出る感じ。色んな奴がヨーイドンして、誰が速いかっていうレースの本質で大儲けできるコンテンツを、あえて面白くなくした20年を払拭してほしい。

    ビットコインで一儲けした実業家が参戦したり、昔のコスワースみたいなんがエンジン安売りしたり。スーパーカムイF1でフラインスと牧野任祐をドライバーにしたり。色々ある。

    +7-30

  11. これってセーフティカーいらなくない?
    赤旗出して、処理すんだらグリッドに並びましょー、でいいのでは?
    セーフティカー出すならそのままローリングスタートするべき。

    +4-0

  12. ローリングスタートの方が駆け引きがあって面白いのに

    +23-7

  13. スタート職人のアロンソはガッツポーズですね。

    +11-4

  14. 作為的な順位変動など望んでない。

    +7-1

  15. 新しいF1のオーナーとしては、レース中の変化を求めての決断だろう。
    たしかにリスタートをグリッドからのスタートへ変更すれば、オープニングラップ同様に1コーナーでの変化は期待できるだろう。

    ドライバー達が言っているようにタイヤの問題もあるだろう。
    それに加えて燃料が減っているレース終盤にあると、ブレーキングポイントだって変わってくるだろう。

    いろいろ問題はあると思うけど、個人的にはSCやVSCでも十分の変化はあると思うし、意図的に順位変化(操作)までやる必要はあるのだろうかとも思う。

    無いとは思うけど、FLがグリッドからのリスタートってのはやめてほしいね。
    過去にSC解除から1周でゴールってのがあった記憶が…。

    難しいところですね。

    +48-7

  16. アロンソはスタートダッシュが得意ぽいから嬉しいかもね?
    今日も今さっきスローダウンして止まったけど・・・

    +9-0

  17. 年に何回も入らないから
    たまにはいいんじゃないですか

    +7-11

  18. また、パパイヤチームは「ハイパーソフト」で一発タイムか。
    で、ミディアムのシルバーアローに抜かれる・・・と。

    他のコンパウンドは作動しない。とか言ってるがレースでは
    どうするんだろう?

    +12-2

  19. マクラーレン…テスト妨害か…?

    +3-2

  20. 1HamiltonMercedes ? 1m19.404s
    2AlonsoMcLaren HS 1m19.856s
    3Ricciardo Red Bull m 1m19.955s
    4SainzRenaultm1m20.202s
    5VettelFerraris1m20.273s
    6GrosjeanHaass1m21.287s
    7HartleyToro Rossos1m21.364s
    8OconForce Indias1m21.681s
    9Leclerc Saubers1m22.552s
    10Stroll Williamss1m29.271s

    +40-10

  21. 周回遅れはグリッド後方に回る?それとも隊列順にグリッドに並ぶ?

    +18-6

  22. だったら赤旗再スタートにしろよ。

    +5-0

  23. 全車がグリッドにつく間に、前の車のタイヤが冷えてグリップ力が低下するからオーバーテイクが増えると考えているのかも知れないが、そのような展開をファンは望んでいない!

    +8-3

  24. 危険だけど、面白くなるといえば面白くなると思う

    +0-2

  25. アロンソ、ストップや。赤旗……

    +11-1

  26. このリスタートは、更なる波乱を起こす予感がしてなりません。波乱が起こり再度セーフティーカー出動してグリッドからのリスタート…。もう、サバイバルですね。すぐ無くなりそうな感じ。

    +9-2

  27. テスト二日目

    ハミルトン・ミディアムで1m18秒317突入したよ

    アロンソなんて、ハイパーソフト使って1m19秒856かよwww

    +14-4

  28. 危険だと思う。

    +39-4

  29. アロンソ頑張ってるな、19秒台。

    +6-9

  30. ハミルトンはミディアムタイヤで18秒前半。。。
    ラップレコード

    +9-3

  31. マクラーレン→やめてよー!熱がカウル内にこもっちゃって燃えちゃうよ〜!

    +2-0

  32. 安全性を無視して、考えると面白いとは思う
    ラップリーダーのアドバンテージが無くなるのだから
    雨のスパでスタンディングリスタートすると1コーナーでクラッシュしまくると思うけどな

    スターティンググリッドからのリスタートの場合はグリッド上でタイヤ交換してもいいのかな?
    タイヤウォーマーは?誰かわかります?

    ラバーが減っているとタイヤ温度が保てないからドライバーは危険だと思う
    ショーアップにはなるとは思うが・・・

    +2-4

  33. セイフティーカーが出たらタイヤ交換してリスタートに備える。
    少しくらい順位落としてもリスタートで取り返せると思う。
    となると今でもセイフティーカーが出たらタイヤ交換する事が多いのが、よりそうなる傾向になると思う。

    ただ、残り数周のセイフティーカーはヤバい展開になりそう。

    +13-8

  34. 1コーナークラッシュ赤旗ループで最後まで生き残ったら勝ち的な?

    +17-4

Related Post