F1オーストラリアGP FP2:接戦の中団勢でトロロッソ・ホンダは16番手、マクラーレンは再び速さを見せる 『各チーム、レース、同時刻』

 F1オーストラリアGP、午後4時からのFP2も、快晴下で始まった。気温はさらに上昇し、29℃。路面温度も44℃に達した。日曜日の同時刻にレースが行なわれることもあって、各チームはセッション序盤からロングランを敢行する(日曜日は曇り、あるいは雨の予報だが)。ただし使用タイヤはバラバラで、スーパーソフトのハミルトンがトップタイム。ソフトのフェルスタッペンが100分の1秒差で2番手に付けた。

 中団勢ではルノーのカルロス・サインツJr.が7番手。FP1で信頼性が不安視されたマクラーレンは、序盤から順調に周回を続け、フェルナンド・アロンソ8番手、ストフェル・バンドーン10番手に付けている。 

 開始後30分過ぎ。今度はほぼ全車が、最も柔らかいウルトラソフトでのロングランに移行した。キミ・ライコネンが一瞬トップに立ったが、ハミルトンが唯一1分23秒台に入り、その座を奪い返す。

 コンマ2秒差でバルテリ・ボッタスが続き、再びメルセデスが1-2を形成した。しかしすぐにフェルスタッペンが2番手に上がり、ハミルトンのコンマ1秒差まで迫った。その後方ではロマン・グロージャンが、5番手ベッテルにコンマ2秒差の6番手タイムを叩き出している。

 開始後47分。今季最初の赤旗が振られた。タイヤの破片がコース上に散乱したためだが、誰のものかは不明だ。5分後に再開。1分28秒台で周回を重ねるハミルトンが、最も柔らかいコンパウンドでのロングランペースでは最速のようだ。ボッタスもそれに近いペースだが、何度か挙動を乱している。

 終盤には再び、3種類のコンパウンドが混在するロングランに。大きなトラブルやクラッシュに見舞われるマシンはなかったが、唯一ダニエル・リカルドはフロントサスペンションの交換を余儀なくされ、7番手に甘んじている。最多周回はブレンドン・ハートレーの41周だった。

 中団勢はグロージャン6番手、ケビン・マグヌッセン9番手のハースが光る速さを見せた、マクラーレンも午後はトラブルフリーで、アロンソ8番手、バンドーン10番手。

 トロロッソ・ホンダは、ハートレー、ピエール・ガスリーが16、17番手。終盤のロングランはハートレーはスーパーソフト、ガスリーはソフトで行なったが、ソフトのフォース・インディアよりわずかに劣った。一方でザウバーよりは速く、ウイリアムズとほぼ互角のペース。その辺りがトロロッソ・ホンダの、現時点での立ち位置といえそうだ。

 明日のメルボルンは朝から終日悪天候の予報で、午後5時からの予選時の降水確率は、今のところ100%となっている。

[オートスポーツweb ]

みんなの意見

  1. 雨なら荒れそう…

    +0-1

  2. 辛すぎる現実

    +22-17

  3. FPで判断するのではなく決勝でいかに結果を残すかです。

    +3-0

  4. トロロッソは燃料がどの位か気になります。コースに慣れるようロングラン?ですかね。予算が一つ答え合わせでしょう。

    +36-10

  5. 期数制限を度外視して、
    今期をある程度犠牲にして、来期に照準合わせるぐらいの気持ちで、
    puの開発に力注いだほうがいいんじゃないかな。

    やっぱり、puの差がありすぎる気がする。

    +32-13

  6. 明日からの雨を予測したセットアップって思いたいけど?明日の予選までまだ解らないって思います。(今のトロロッソの実力が)

    +42-9

  7. マクラーレンにトラブル起きないかなって思ってる自分がいる…。
    こんな事今までなかったのに。

    +54-15

  8. フリー走行から、カラタンクでウルトラソフト?
    必死というか悲惨なダメラーレン

    +6-3

  9. どんな形であろうとマクラーレンにだけ勝てればいい
    負けるようであれば撤退してください
    日本の恥です

    +22-59

  10. 中段だけ切り取ったら何て面白いレースなのか

    +20-2

  11. 予選の雨がどう影響するかな?

    +14-2

  12. マクラーレンはソコソコのタイムは出していますが、どの位の燃料を積んでいるのか?スポンサー獲得に必死なので微妙ですね。まぁレースは完走してナンボなので様子見です。
    トロロッソはウルトラソフトを使っていないようですし、周回を重ねてコースに慣れるのを優先した感じがします。
    やはりトップ3チームは異次元ですね。

    +6-3

  13. とりあえず耐久性だけはあるホンダ。スピードは・・・・。雨予報だからそれに期待。この調子だと来年レッドブルにホンダエンジンが使われることはないかな。

    +18-11

  14. やっぱり遅いトロ田

    +4-8

  15. まだ、わからんよ!と思いたい。

    ロングランと明日、あさっての天気を見据えたプログラムとか・・・。

    いずれにせよ、決勝の結果次第。

    +95-17

  16. ノロロッソホンダの終焉が見えてきたなwww

    +5-17

  17. メルセデス、フェラーリ、RBの上位

    ハース、マクラーレン、ルノー、インディアの中位

    ウィリアムズ、トロロッソ、ザウバーの下位

    フリー走行見た感じだと、こんな感じの勢力図だと思った。

    +279-44

  18. 通常サーキットとは違うから、シーズン始まると順位変わるチームも出てくる。トロは予選でかましてほしいね

    +2-1

  19. これが今の実力でも良い。私はそれでも応援する。

    +79-3

  20. まぁなんにせよ明日の予選が楽しみだ。

    +10-0

  21. {{= commentText }}

    +

  22. トロロッソホンダは、こんなものだろうね。ドライバーの二人ともキンキラキンの一年生だし、他のベテランドライバーにはかなわないか。でも、大物は、新人の時から速かったがね。

    +0-5

  23. 相変わらず、ホンダは遅いな

    +23-23

  24. トロロッソ、ちょっと厳しい?
    ハース、いいですねー
    マクラーレン、ホンダエンジンでもこの位置でわ

    +12-1

  25. 金曜の日中じゃ見れないんだよ。
    明日の決勝でも楽しみにするか。

    それにしてもハミルトン無双しちゃい
    そうだな。

    +16-3

  26. まあ、新人ドライバーでコースなれもあるだろう。車だけで勝てるほど甘く無いし、ドライバーだけでも無理。
    ただ、壊れちゃダメだけどね。

    +51-6

  27. 「少なくとも1台はQ1ノックアウト」パターンか………

    ロングランのペースはウィリアムズと互角らしい。

    ウィリアムズも堕ちたからなあ。

    +30-1

  28. 心配しかない。

    +4-4

  29. 今シーズンもハミルトンのチャンピオンが濃厚だね。

    +29-5

  30. 事前の予想通り、トロホンダはQ1脱落争いになりそうですね。

    +64-69

  31. まだウルトラソフトを使用してないとのこと。と、いうことは、今後のタイムアップが期待できる!少なくともマクラーレンよりは上に行って欲しい!

    +7-8

  32. ロングランはソフトを履いてたっぽいので、本番どうなるかだけど
    明日の予選を楽しみに待とう

    +32-4

  33. マクラーレンに負けたのは、悔しいけど、本番で、どれだけいい走りが見れるか、期待してます。

    +22-5

  34. やはり真っ暗君とトロロ君では 運転手さんの技量が違います。

    +18-3

  35. アロンソ以下ザウバー以外は25秒台。
    中団は熾烈な戦いになる。
    ハミは天気良ければハイパーで22秒台かな?

    +16-2

  36. FP2までトラブルも無く、トロロッソのやりたいことは順調に進んでいるように感じる。予選、決勝に向け、しっかり準備して本番で最高のパフォーマンスを発揮してほしい!

    +54-10

  37. このくらいで心配してたらキリがない。
    元々シャシーはルノーPUで開発していたのだから多少のパフォーマンス不足も無理もない。
    今季は潤沢な開発資金があるからシーズンが進むにつれて改善されていくだろう。
    PU側に伸びない原因があっても今のホンダなら十分に対処可能だろう。
    オーストラリアで悪かった部分は次に生かせば良い。

    +92-13

  38. 本日のFP1、FP2のトロロの順位は妥当。たぶん全員が決勝で完走しても
    17位~20位でしょう。ドライバーが新人でコース慣れていない。ただしフェルスタッペンは新人でも速かったね。レベルが落ちる。又、ホンダも故障リタイヤになるの
    を避ける為安定さを重視されたようでpowerは昨年末同様の様です。
    アロンソが言う様にトロロはホンダのpowerの低さで苦労しますね。
    当分の3-4レースは現行のままでいくしかないでしょう。powerを上げないと勝負にならないね。今年も期待は出来そうにない。来年はレッドブルはホンダは採用しないと思います。ルノーの期限迄にpowerを上げれない。
    残念だがHONDAは枕時代同様にpowerup出来ないメーカになってしまった。

    +15-44

  39. トロロ・・・

    トホホ・・・

    +27-24

  40. トロは、ロングラン中心だね。
    だから、まだ本来の戦闘力はわからないかな。
    タイヤも、燃料搭載量もわらないからね。
    まあ、エンジンは信頼性を確保する事が
    最優先って言ってるからね。
    明日の予選と実際のレースペースがどうなるかだよね
    マクラも意外に速いけどまだわからないね。

    +60-7

  41. 極限まで膨らんだホンダに対する期待が一気に爆ぜてしまった

    +20-40

  42. おそっ!

    +15-27

  43. ホンダおそっ!
    マクラーレンの選択が正しかった事が証明された

    +43-66

  44. マクラーレンは案外走れたんだな。「問題は全て解決された」が本当なら物凄く熱害に強いシャシーが出来上がった事になるんだが、そうなのか

    +11-2

  45. トロロッソは下位だけどまだタイム出す用のタイヤ履いてないでしょ。
    マクラはタイヤUS使ってるのかな?しかもタイム差も拮抗していて
    中段グループは25秒台だしトロロッソはまだまだこらから順位上げて来るでしょ。
    いきなりタイム取りに行かないで堅実なトロロッソのやり方に少し期待してしまうね。
    チームが一丸となっている一体感をすごく感じるなあ。

    +40-38

  46. 3強での優勝争いも楽しみですが中団勢の奮闘もまた楽しみ!!
    アップグレードされてからの戦いもまた期待できそうだし今年は最後まで
    楽しめそうですね。

    +93-7

  47. ホンダのPUは基本は昨年と大差ないのでそれほど期待はしなかったが、べべ争いとは思わなかったので落胆。

    +38-53

  48. 下位なのは確かだけどタイム差は少ないから明日以降に期待したい。

    +110-12

  49. 一発の速さは、明日の予選で分かることさ。
    とりあえず真の戦闘力は本戦が終わってから判断する。

    +24-1

  50. みんなマクラの予選位置がエンジン変更後良くなったかのようにコメント書いてるけど、去年もホンダPUでもシーズン後半はQ3進出してたから大して変わってないんだけどな~

    +22-5

  51. 去年よりはいいかも
    知れないけど、
    たいしていいわけでは
    なさそうだ。

    マクラーレンの方が
    やっぱり、替えて良かった!
    と感じているようですね。

    +9-13

  52. なんとかマクラーレンには一泡吹かせてやりたい。

    +128-29

  53. バルセロナテストから見て、順当な結果ですね。トロロッソホンダはルーキードライバーだし、これからでしょう。ハースがやはり速いですね。中団トップというより、4強にやってしまうかも…。マクラーレンが当初目指した位置に、ハースがいる。

    +178-15

  54. 雨予報だから実際どうなのかはレースが始まってみないとわからないですね。
    最初から雨用セッティング試して走っているチームがあるかもしれませんし。
    それに全チーム思ったよりタイム出てないみたいなので。

    +0-0

  55. アロンソ様の言って通り開幕戦はマクラーレン最悪だね

    +22-7

  56. 昨年下位のシャシーとPUのセットに新人ドライバー。順当なところだね。

    +34-30

  57. 予選ではもっと差がつくかもしれないが
    色々条件の差は有るだろうけど
    タイム差だけを見ればエンジン的には
    アロンソ以下のチームに差はあまりなさそうだ
    この程度はドライバーの経験値の差かな

    +49-2

  58. USを未だ使っていない。
    2人とも39周と41周と長めの走行。

    タイムよりデータ集めとコースの慣れだろうか?

    +356-77

  59. 昨日までホンダ頑張れってのが多かったのに、開幕戦の1日目が終わっただけでネガティブなコメントが多くなってる。コロコロ変わる人たちが多いな。

    +129-10

  60. トロロッソは二人とも新人なので、まずはタイムアタックなどせずに初めてのコースに慣れる為に長い距離の走行と思います。ウィリアムズのシロトキンも同じ状況と思います。

    +95-12

  61. マクラーレンは中団グループでは速いんだろうけど、信頼性がないのがもったいない。
    レースでトラブル出なければいいとこ行けそう。

    +136-15

  62. トロロッソは、予選で12番手辺りに居れたらいいんだけど、高望みかな?現実的かな?

    とりあえずセットアップ頑張って。

    +44-8

  63. 上位3チーム以下は混戦ということかな… ガスリー、ハートレー頑張ってね

    +43-8

  64. テストの結果で期待したが、やはりこんなもんかな。枕のエンジン変更は正解だったって事になってしまったね。
    まあ気長に応援します。頑張れホンダ!

    +243-58

  65. マクラーレン速いな。
    これで信頼性があったら上位を脅かす存在になるかもしれないけどハースがそれ以上に良いね。
    トロロッソは、信頼性はテストの時から問題はなさそう。
    できればマクラーレンより上にいってほしいけど、二人のドライバーはまだF1での経験が浅いし仕方ない。

    +6-0

  66. 大方の予想通りだったな(3強争い)、注目していたトロロッソホンダとマクラーレンルノーだが、マクラーレンは信頼性に不安があるが3強の次を狙える速さが有りそうだな、トロロッソホンダは予想以上に遅くて驚いたが信頼性で勝負なのかな。

    +93-7

  67. 中断は1秒以内の混戦で面白い。
    このゾーンは、速さより信頼性で勝負が決まりそう。

    +11-1

  68. トロいロッソオンダの、ラップタイムトップと2秒差の58周レースが何を意味するか、計算すると直ぐに出てくるよ。80数秒を2秒で割ると、何周目にラップされるのかな?
    小5あたりの脳で判る事

    +3-3

  69. もっと唸れよっ!ホンダエンジン!!!!

    +39-3

  70. HONDAぁ~

    +10-0

  71. まだフリー走行です。トロロッソのドライバーは今年初めてアルバートパークを走るんです。天候も気になるけど、結果が出るのは予選から。決勝でポイント獲得すれば良いのです。

    +22-1

  72. こんなもんでしょ!
    F1なめたらあかんよ。

    +2-1

  73. FP2はまだまだロングランがメインなので、本当のマシンポテンシャルは分からない。

    FP3と予選で、トロロッソは抜群の速さを見せつけて欲しい。

    +194-56

  74. 雨のトロホンはどうですかねぇ。。

    シャーシとドライバーで決まるな!

    +37-8

  75. フェラーリの状況が気になるな。
    トロロッソはこんなもんかな。
    マケラーレンは一発屋かな。
    ハースは昨シーズンのフェラーリだからね。

    +30-3

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