レッドブル首脳「ホンダと手を切ったのはマクラーレンのミス」 《ルノー、今季、限り》

レッドブル首脳のひとりであるヘルムート・マルコが、マクラーレンがホンダとの関係を解消するという決断をしたのは大失敗だったと語った。

昨年限りでホンダとの関係を解消したマクラーレンは、今季はルノーから購入したPU(パワーユニット)を搭載してシーズンに臨んでいる。

先週末に行われた今季の第2戦バーレーンGPには3強チームと呼ばれるメルセデス、フェラーリ、レッドブルとの差を縮めることが目標だとして乗り込んだものの、予選も決勝もトロロッソ・ホンダのペースにすら及ばないという残念な結果に終わってしまった。

■マクラーレンが遅かったのはホンダだけのせいではなかった

「“アロンソさん”はレッドブルと戦いたかったのだが、トロロッソの後ろになってしまった」

ドイツの『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』にそう語ったマルコは次のように続けた。

「マクラーレンのクルマはそれほどいいものではないし、彼らが遅かったのは単にホンダエンジンだけのせいではなかったんだ。ルノーを積んでからも彼らはストレートで一番遅いんだからね」

■ホンダを見限ったのはマクラーレンのミス

今年も開幕戦オーストラリアGPでは問題を抱えてしまったものの、ホンダPUは第2戦バーレーンではかなりのパフォーマンスと信頼性を発揮。予選6番手となったトロロッソのピエール・ガスリーは決勝でも2つ順位を上げ、2015年にエンジンサプライヤーとしてF1に復帰したホンダにとって最上位となる4位フィニッシュを達成している。

最近のうわさでは、レッドブルも来季からルノーに替えてホンダPUを搭載することになる可能性がかなり大きくなったと考えられている。

マルコは、マクラーレンがホンダを見限ったのは間違いだったと次のように付け加えた。

「彼らはこれからどんどんよくなるエンジンを失ったばかりでなく、大金を失うことにもなってしまったんだ」

みんなの意見

  1. えっ先週の記事を何故今アップするの。

    +23-1

  2. そんなことどうでもいいし
    フェラーリ、メルセデスの牙城を崩せ

    +15-3

  3. 3年間進歩がなかったんだから、手を切るのは当たり前。
    それほど、ホンダは酷かった。
    体制を立て直して再スタートし、戦える体制になったので、数年後は期待ができるかもしれないが保証は無い。
    レッドブルだって、トロロッソという2軍チームでホンダと組んでいるだけだ。
    いずれにしたって結果が全てだと思う。

    +25-3

  4. 性能よりも安定性、堅牢性の気がする。壊れたから文句言われたんだろ

    +9-0

  5. ミスでは無いよね
    お互いポジティブな結果をだしている
    大したもんだよ

    チャンピオンを目指すパッケージでは無いというだけ、お互いにね

    +33-2

  6. 仮に、今年も継続であったとしても、性能の伸びしろはトロ・ロッソよりも無かったのでは?と思われる。互いに足を引っ張りあってた結果が出てるしね。

    +32-4

  7. ザクもブーも所詮雇われの身、投資ファンドのマムタラカト社からすれば、3年間低迷しとるホンダとの関係を4年以降継続することは許し難いことやったんちゃうかな?
    チーム戦略としてはワークス体制を棄てることは正しい判断ではなくても、経営側から見れば仕方ないことやった
    たた、それだけのことやろ

    +30-3

  8. 確かに失って痛いのは、スピードじゃなくお金だろうね。

    +23-0

  9. 成績低迷でTAG HEUERやモービルなどスポンサーをレッドブルに取られたから本田から金貰っても損得無しなんだなぁこれが

    +5-1

  10. まあ、ライバルチームへの批判コメントはニュースにするような事ではないのでは?
    一つ言えるのはHONDAを信じると後で恥をかくということ。

    +5-1

  11. また炎上しそうな記事を笑
    バーレーンの結果だけとってここまで言えるのがほんと浅はか。3戦合計の結果みたらエンジン変更が功を奏しているのは明らか。レッドブルだけPUにトラブル出ているのに対するやっかみでしかない。ついでにホンダエンジンもまだまだ信頼性怪しいし。これからよくなるって言い続けて何年になるんだろ〜

    +10-8

  12. さらに罵声を浴びせたために将来の仲直りの可能性も失ったんだからね。

    +15-8

  13. ビリ争いでよく言うわ(笑)

    トロ臭いHONDA
    早く積めばいい

    HONDA擁護
    トロ臭い崇拝陣
    今後のレースがじつに楽しみ(笑)

    +11-14

  14. マクラーレンは絶対に認めないでしょう。絶対に
    それにこの記事、先週見ました。つまり1週間程遅いです

    +1317-75

  15. とは言え、中国GPの結果から見ても、トロロッソ・ホンダのパフォーマンスはまだまだ。ワークス契約を捨てるのは打撃だっただろうけど、ホンダPUの戦闘力がトップレベルになる保証もない状態で、このまま続けるのもギャンブルでしかなかった。
    少なくとも、ルノーPUに変えてからというもの、アロンソの力もあり三戦連続のポイントゲットという結果を出し、PUは一度も壊れていない。
    短期的に見れば良かったと言えないこともないが、トップに立つことはできないだろうね。

    まあ、成功とも失敗とも言えないよ。

    +54-16

  16. 中国GPが終わった後に、バーレーンGPの時の一度出たRed Bullのコメントと記事を再び今出すことに違和感を感じる。中国GPの結果で印象を回復する為の引き出してきた記事だろう。

    +22-2

  17. そうだよね。おじいちゃん。

    でもおじいちゃんは何でそのホンダに換えるってさっさと宣言しないの?

    +7-1

  18. いや違うだろ。

    そもそもマクラーレンと組んだのがホンダのミスだ。

    +14-2

  19. お先マックラーレン

    +138-48

  20. すごく前に目にしたニュースじゃなかった?
    レッドブル首脳が本当にホンダを評価しているかどうかは知らないが、マクラーレンはホンダを切りたかったのだから、別に良いじゃないかと思うが。
    マクラーレンもホンダも別々になったら、それぞれのチームの雰囲気は良くなったので、レースの結果はともかく、お互いには良かったのではないか?

    +1696-148

  21. 中国GPの後ではマクラーレンはホンダと手を切ったのは正解だった。となっると思う。

    +12-1

  22. 来年マクラーレン首脳に「’ルノーと手を切ったのはレッドブルのミス」とか言われたりして。

    現状マクラーレンは開幕から連続入賞を続けているからとてもミスとは言えないがと思うが?

    +11-0

  23. >「ホンダと手を切ったのはマクラーレンのミス」

    少なくともアロンソはそう思っていない。

    何せ、たったの3戦で昨年の年間でのポイントを上回ってしまったのだから。

    +26-0

  24. ミスではないとおもう
    マクラーレンホンダとして今年もやってたら去年となにもかわらなかったはず
    実際今のマクラーレンはアロンソのおかげで去年よりマシだし、
    ホンダもエンジンだけでいえばまあまあじゃないだろうか?
    もちろんまだ開幕したばっかりだし先はわからないが両者とも去年より今の所少なからず上々じゃないかな

    +140-10

  25. めっちゃ古い記事…。

    +12-2

  26. ホンダファンですが、この間の体たらくを見るに
    ホンダと手を切って正解だったのでは…
    今後も好不調を繰り返すであろうホンダエンジンでも、
    それもまたレースの楽しみかなと割り切りましたがw

    +5-1

  27. またかよ。

    +5-1

  28. 何この恥ずかしいニュース?
    一度低速サーキットで勝ったからってこれなの?
    先週の日曜日の結果知ってる?
    ぶっちゃけ今のところマクラーレンが正しい判断だったと結果は示してますが

    +16-3

  29. 今ではどこのパワーユニットでも遺憾性ある使い方ができないトロロッソと、経験の無いミスもするガスリーにレッドブルグループのフォーミュラーから一度総スカンされたフォーミュラー初心者同然のミスをするハートレーと手を組んだホンダのミスも認めたほうがいいかもしれないね。
    今のところ高速サーキットではトロイホンダでしかないんだよね。

    +10-15

  30. この記事は1週間前の記事だが、アンチ・ホンダの輩が出したんじゃ。
    アロンソはなんだかんだでポイントゲットしてるけど、ホンダの様に罵倒しても黙ってやってくれる所はもういないからストレスはMAX。
    PUの不安定さは搭載チームの惨状を見ていれば分かる。
    シャーシが良いチームは優勝。
    シャーシの遅いチームはスピードも乗らない。今迄のデータを頼りに四苦八苦。
    ホンダファンではないが、ブランクで遅れた同一チームのPU開発にアドバイスの一つもあれば当初の2年は無かった。
    しかもPUよりマシン設計を優先してレッドブルより遅い!

    +18-17

  31. 先週位に同じの読んだ気がする。
    中国で散々だったあとに何故バーレーン後の記事を出す?

    +6-0

  32. これから良くなれば昔も悪くなくなる変な理論
    ホンダはこれから良くなるかもしれない、だから何だ
    そういうのは年間10基使うPUを3年積んでから言うものだ、あれだけルノーをボロクソ言ってたRBには無理の話だ

    +18-8

  33. 同じ記事見たよ。なんで今出したのかな?

    +14-0

  34. 今シーズンが終わればマクラーレンが正しかったのかがわかる。
    コンストラクターポイントが去年より順位が上がれば成功だろ。
    トロロッソが去年より順位が下がればホンダはルノーに及ばなかったって事でしょ。

    +43-6

  35. 「失敗だった!」
    しかしそれを認めないアロンソ&マクラーレン

    +27-17

  36. お互い別れてみて、マクラーレンは自分たちのシャーシにも問題があることを認識できた。ホンダは対等に見てくれるチームに出会えた。

    そして今季マクラーレンはルノーPUがずっと壊れずポイントも確実に稼げている。ホンダは初戦こそトラぶったけど2戦目でセッティングさえ決まれば速く走れる事は分かった。

    そう思うと、この別れは双方にとってプラスだったんじゃないかな・・・。今のところはだけどね。

    マルコ氏の言葉は我々ホンダファンからしたら有り難い言葉だし、ホンダのこの先のビジョンをどこまで知ってのコメントかは分からないけど、正直あのまま続けていても今のマクラーレンルノーとそれほど大きく変わらないレベルまでしか到達できない気がする。マルコ氏はそれを分かっていて半分嫌味を込めてホンダの代弁をしてくれたんだろうね。

    +18-10

  37. だーかーらー。
    赤牛あんたらねぇ、(ホンダが1年開発に専念して参戦遅らせたからその分も考えての)4年も耐えて待てたのかよって話。

    +12-6

  38. 今年もマクラーレンホンダだったとして果たしてトロロッソホンダのように進化が期待出来るチームでいれただろうか?
    答えはノーだと思う。
    あそこまで拗れ軋轢が生じたチームは立て直せない。
    トロロッソと組んだからの結果であってマクラーレンでは悪循環になるだけだろう。
    他責ばかりでプライドだけ高いチームでは何も生まれないだろう。

    +13-5

  39. そもそも、メルセデスを積んでも駄目だってホンダに替えた。

    +21-3

  40. トロロッソがそれほど良い結果を残しているとも思えないけど

    +33-6

  41. 昨日の中国GP見た後なので、トーンは高くならないが(笑)、今年は毎レースごとに良かったり悪かったりを繰り返すんだろうけど、後半戦では安定した力を出して欲しいなぁ。

    ただ、レッドブルはスイッチするなら早期の決断が迫られるわけで、判断は難しいだろうなぁ。。

    +125-14

  42. バーレーンGP後の出来事を今頃記事にするなんて、いったい何の意味があるのだろう?
    中国GP後は状況も変わっているのにね。

    +21-5

  43. 今シーズンが終わった後、同じコメントが聞けるといいな。

    +10-1

  44. ルノーにかえたことでシャシー性能が悪いことに気付けたから良かったんじゃない?
    仮にホンダのままなら、相変わらずパワーがない!の一点張りだったでしょう。

    +26-4

  45. 誰がなんと言おうと、マクラーレンはホンダと手を切った事を後悔はしない。

    +10-0

  46. 中国グランプリの結果マクラーレンの方が予選、決勝ともよい。

    +5-0

  47. 上海GP観たら そうでもないだろ。
    どっちが早いか遅いかなんて 今の段階だと分からんよ。
    この話はバーレーンGPだけの話な。

    +6-0

  48. 去年の前半は信頼性がクソだったから切りたくなったのは分かる

    +22-1

  49. 記事がちょっと古いとかを、読み手がいちいちコメントする事に意味はない。それより、当時マクラーレンはホンダと組んで直ぐに結果を出したかったんだろうな、勿論、組んで即優勝なんて期待はしてなかっただろうけど、シーズン中に表彰台は狙ってたのは、容易に想像できる。せっかくアロンソでも、リタイアだらけで良くても後方フィニッシュ、そりゃ名門だけに受け入れ難かったんだろうな

    +36-7

  50. レッドブルがマクラーレンの立場だったら1年目は我慢したかもしれないが、2年目で切ってただろうね。
    そもそもセカンドチームがあるからそんなことにはならないし、マクラーレンの姿勢と違って最善の結果を出すためにホンダの要望に耳を傾けるだろうからタラレバの話は意味がないけどね。

    +174-20

  51. ホンダのエンジンにパワーと信頼性が足りなかったのも事実。
    ホンダばかりがクローズアップされて、マクラーレンのシャーシの開発力が見過ごされた結果。

    ホンダには更に戦闘力を上げて、ストレートでアロンソをぶち抜いて欲しいな。

    アロンソが残念がる位のエンジンを提供して欲しい。

    +13-8

  52. マクラーレンはいつまでもホンダと組んでいたら無策と言われ、アロンソのみならずスポンサー離れにも繋がっていただろう。
    ホンダを続けるも止めるも半丁博打なら、止めるしか選択肢は無かったと思う。

    +17-4

  53. 終わったことはいいじゃない。
    失敗を糧にできなければ成功はない。

    +9-6

  54. ホンダと組んでからマクラーレンは成績落ちたし、実際にホンダのPUすこぶる評判は悪かった。
    万が一、今年トロロッソ・ホンダが飛躍しても相性最悪だったホンダを切ったのは当然の判断だったと思うよ。

    +5-1

  55. まあ今回はセッティングが決まらなかっただけで
    今回のルノーでのパフォーマンスは凄かったけど
    ホンダPUへの信頼性は変わらないってことか

    +40-14

  56. その記事を中国GPの後に出すとはなんたる皮肉

    +5-1

  57. マクラーレンの判断は正しかったと思うよ。

    どう見ても良い協力関係ではなかったし、あれでは何年
    一緒にやっても成功することはなかっただろう。

    +38-0

  58. マルコのジジイの発言を真に受けるだけ、時間の無駄。

    +7-5

  59. 上海終わってから蒸し返してもなぁ、説得力ないな。
    まだ3戦しか終わってないし、ヨーロッパラウンドに入らないとホントの序列は見えてこないと思う。
    この評価が正しかったと言えるよう、ホンダとトロロッソの上昇を願うばかり。

    +292-21

  60. >マクラーレンがホンダを見限ったのは間違いだった

    そんなことはねえと思う。
    正解だったと思う。
    それほどぶざまだったよ、ホンダは。

    +8-1

  61. そのホンダと手を結ぼうとしているのはレッドブルのミス

    +18-21

  62. よくぞ言って下さいました。
    ええ
    Mcのシャシーなんて
    エイドリアンがいた時を除けば
    ほぼ全てフェラーリのパクリか
    酷いものですからね。
    ウィリアムズみたく
    デザイナーやメカニックの
    人材育成も出来ないですしね。

    +14-14

  63. ん?中国GP結果前のインタビューかな?

    まぁ、ホンダはとりあえずハートレーのICUは3戦、MGU-Hとタービンは2戦持ってるし、モナコまで信頼性を注視してるんでしょう。
    バーレーン、中国とリカルドのPUがぶっ壊れましたから、ルノーPUがスペインまで何かしら問題発生があればホンダ決断するでしょうね。

    まぁ、これでいろんな意味で面白くなりました。

    +43-9

  64. 中国でマクラーレンのストレートが伸びた訳でもなく相変わらず遅い訳だし、ホンダが離れたことによってホンダから受けていた支援以上のスポンサーが見つかった訳でもない、ホンダPUも中国に来て突然パワーダウンしたわけでもない。
    別にトロロッソが遅かったらマクラーレンが速くなるわけでもなければスポンサーが見つかるわけでもないし、レッドブルに挑むどころかトロロッソと比べてどうかが話題の中心なのだから、マルコの言うルノーになっても相変わらずストレートが遅いのと資金を手放したという事にはなんの影響もない。

    +8-4

  65. レッドブルだったら1年でポイしてたでしょう。

    +94-15

  66. 爽快!

    +5-4

  67. また同じ記事やん

    +6-0

  68. つい最近の中国GPでホンダが遅すぎてトロロッソ最下位爆走だったのに
    よく今さらこんな記事だせるな
    ホンダと手を組んだのはレッドブル(トロロッソ)のミス笑

    +8-0

  69. ニュース遅
    中国gpよりずっと前の話

    +29-4

  70. なんだかんだいっても実力の世界 トロにはまだまだがんばってもらわないと!ってかドライバーの差もあるよね バンド・ガスリ・ハト
    順位もかわらんw ってこた~レッドブルホンダ フェルスタッペン リカルド 最高じゃね?自分的にはリカルド押しだけど^^b

    +5-11

  71. バーレーンの話?古くない?

    +5-0

  72. それでもホンダはルノーより非力なエンジンな訳で。

    +11-1

  73. ホンダ、マクラーレン 双方の不幸は、復帰後すぐにビッグチームと組んでしまった事。過去の栄光が重荷になり、どちらも焦り過ぎた。
    ホンダを育てられなかったマクラーレンと、若手の育成と悠長に構えて居たホンダ。 開発規制の厳しい中、マクラーレンにしか供給できず(させてもらえず)データ不足。リーダーのロン・デニスの降板にホンダもリーダーがころころ変わる。 これで勝てるわけない。

    今からと言う時まで我慢できなかったマクラーレンだけど、結果として昨年よりはすでにポイントを取れて居るので良いのでは? ホンダもマクラーレンの供給部品に縛られず、自社製やレッドブル系列のノウハウが使え、初ワークスのトロロッソと対等の関係で仕事ができてwin-winです。

    +80-7

  74. >マクラーレンのクルマはそれほどいいものではないし

    とNo.1シャシーのチームに言われてしまったよブーちゃん

    +236-29

  75. ミスではないよね。だって、マクラーレン毎回入賞果たしてるし。
    ミスかどうかはトロロッソの今後の成績次第ではないかな。

    +9-1

  76. ロンデニスがマクラーレンの全株式を手放したのが昨年の今頃。
    ホンダと手切れへ進んだのがその後の話。
    良好なビジネスパートナーとして栄光の思い出が両者にもファンにも共有されていたマクラーレンという往時の組織はまもうない。
    そこを勘違いして擁護しているホンダを叩くバカな日本人もまだ存在する。

    +6-4

  77. これって上海の前だよね。
    上海の後にこんな事言えるはずがない。

    とにかく、もう数レース見ないと何とも言えないね。
    PUとシャシーのパッケージングもだけど何より2人のドライバーの経験値やセットアップ能力の向上が必要。

    +10-1

  78. とにかくホンダが悪い
    今年成績が悪いのもホンダが悪い
    来年悪かったらそれもまたホンダが悪い
    もっと早くからルノーエンジンにしていれば
    もっと早かった
    とにかく悪いのはホンダ

    そんな感じだと思います

    +10-3

  79. いまのところ、決別して両方とも去年よりは良い成績だし、良いんでないの?
    もうこの話題はお腹一杯。

    +19-1

  80. マクラーレンの不振は何度聞いても気分がよい。

    +6-4

  81. 他所のチームの判断にとやかく言わなくても

    +82-11

  82. ミスとは言い切れないでしょ。

    今年はもう28 ポイント獲得してますし・・・

    +8-0

  83. 今の状況じゃなんとも言えないですね。
    昨年と比べて現時点でマクラーレンとホンダの成績は上向いてますがトロロッソは下回ってますし。
    まあマクラーレンとホンダにとっては別れて良かったのかも知れませんが。

    +14-0

  84. 大金も失ったって(笑)

    +18-4

  85. 1週間遅れて記事を出すっていう新たな手法ですか?

    +9-0

  86. シャシのせいにはもうできまい。

    +19-4

  87. 普通に考えれば・・・
    わざわざ手にしたワークス体制を自ら手放すなんてないでしょう!

    しかも、他のメーカーと違い資金も提供してドライバーの給料も
    負担するワークスなんて他にある?!

    マクラーレンの首脳は、どうかしてたよね。

    ホンダは、本気で勝つつもりのようだし・・・
    多分、今年一回くらいは、表彰台をゲットするかもね。

    何だかんだ言っても、ホンダは・・・
    一流企業だし、F1での実績もあるレース屋であり、このままでは
    終われないでしょうよ。

    +1205-255

  88. ホンダは期待を裏切らないようにしないとな。

    +8-2

  89. いやー正直なところ今シーズン終わって見ないと結論出せない気がしてきたわ
    遅かったのがホンダのせいだけじゃないのは間違いないけど、いかんせんホンダも全く速さがない。
    トロロッソの二人と比べると、気に入らないけどアロンソ圧倒的に上手いしな

    +40-9

  90. ホンダはまだまだパワーが足りないのは確かだよね。
    限られた時間の中で力を付けないと。
    可能性は見せたけど。

    +6-1

  91. ずいぶん前のニュースだが本当の欠点がわかったマクラーレンにとってもしょうもない押し付けを食わなくなったホンダにとってもWinWinな決定だったと言うことでヨシ(笑)

    +6-2

  92. きっと株主とか、スポンサーの絡みがあったんでしょうね。

    +9-0

  93. 中国グランプリ終わってから
    出す記事じゃないよね。

    +7-0

  94. \(^-^)/ざまあ

    +6-2

  95. 今のところは手を切って 正解みたいだね。

    +8-0

  96. マルコごときに何がわかる?レッドブルにホンダPU載せて下位に沈んどけ。

    +12-16

  97. 今更この記事を出すのか?
    3戦目の状況を見ると今の時点では後悔は無いかもね。

    +51-7

  98. この記事はバーレーン後で中国後ではありません。

    +7-1

  99. かも しれないがまだ時期早々少なくても中盤迄位までは?は続くと思うけどただ発展途上のPUであることは間違いないと思う 当然ルノーもマクラーレン事態も同じ事が言えるんじゃないかな。

    +124-16

  100. これ中国GP以前にでていた記事だね。今更感たっぷり。

    マクラーレンはアロンソの腕で大きなポイントを稼いでいる。

    そしてトップ3に届くペースはないが、どのサーキットでもムラがなく一定のペースで走れているからホンダと離れて良かったのでは?。

    このまま一定ペースでアロンソがポイント獲得していればコンストランキングだって良い感じな位置になるし。

    +37-6

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